pmi滑块是借由滚动体在导轨与滑块之间作滚动运动，因此其摩擦阻力与滑动导轨相比可减小到原来的1/20-1/40.尤其是静摩擦非常小，与动摩擦几乎没有差异，即使在微量进给时也不会有空转打滑的现象，可实现超微米级的行走精度。
pmi滑块的摩擦阻力随着负荷大小、预压力与润滑剂黏度等的不同而变化。其摩擦阻力（推力值）可由承受的工作负荷与密封垫片的阻力，经由下式计算出来。通常摩擦系数会因不同系列形式而有所差异，滚珠型系列pmi滑块的摩擦系数为0.002-0.003（不包括密封垫片），滚柱系列pmi滑块的摩擦系数为0.001-0.002（不包括密封垫片）。
常用的银泰pmipmi滑块是两种：法兰型，方形。前者高度低一点，但是宽一点，安装孔是贯穿螺纹孔，后者高一点，窄一点，安装孔是螺纹盲孔。两者均有短型、标准型和加长型之分（有的品牌也称为中负荷、重负荷和超重负荷），主要的区别是导轨滑块本体（金属部分）长度不同，当然安装孔的孔间距也可能不同，多数短型滑块只有2个安装孔。导轨滑块的数量应由用户通过计算确定，在此只一条：少到可以承载，多到可以安装。
银泰pmi滑块全部接触原则：固定导轨滑块的长度必须---动导轨在醉大行程的两个---位置，与固定导轨滑块全长接触（不会超出固定导轨），以---在接触过程中导轨副始终全部接触。
银泰pmi滑块动、静摩擦因数接近原则：设计导轨副时应使导轨滑块接触面的动、静摩擦因数尽量接近，以便获得高的重复定位精度和低速平稳性，滚动导轨滑块、镶装塑料板或帖塑料片的普通导轨滑块，摩擦因数小且静、动摩擦因数接近。
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